活塞式空氣壓縮機(jī)多采用油潤(rùn)滑(現(xiàn)在的新型空壓機(jī)也開(kāi)始采用無(wú)潤(rùn)滑形式)，活塞式氧壓機(jī)多采用氟塑料無(wú)潤(rùn)滑活塞環(huán)。二者的壓縮介質(zhì)不同，活塞環(huán)、填料函等在結(jié)構(gòu)上和材質(zhì)上也有所不同。其具體情況是： 

　　1)膨脹間隙。由于氟塑料的膨脹系數(shù)較大，為了保證氟塑料活塞環(huán)和填料密封圈在工作溫度下不至膨脹卡死，無(wú)潤(rùn)滑活塞式壓縮機(jī)比有油潤(rùn)滑活塞式壓縮機(jī)要留有較大的膨脹間隙；

　　2)活塞及活塞環(huán)結(jié)構(gòu)。由于氟塑料強(qiáng)度較金屬低，所以氟塑料活塞環(huán)斷面尺寸較金屬環(huán)要大，斷面一般是方形。此外，為了保證環(huán)在氣缸上有預(yù)壓力，一般氟塑料環(huán)內(nèi)還要襯有金屬?gòu)椓Νh(huán)。同時(shí)，為了避免活塞在干摩擦情況下與氣缸接觸，發(fā)生氧氣爆炸的危險(xiǎn)，氧壓機(jī)活塞上還增設(shè)導(dǎo)向環(huán)和支承環(huán)，而且活塞與氣缸的間隙也較空壓機(jī)為大；

　　3)材質(zhì)。由于氧氣對(duì)金屬有強(qiáng)烈的氧化作用，當(dāng)無(wú)潤(rùn)滑活塞式壓縮機(jī)用作氧壓機(jī)時(shí)，氣缸內(nèi)接觸氧氣的部件應(yīng)用防氧化性強(qiáng)的材料或作防銹處理，如活塞桿用不銹鋼，氣閥閥片也用不銹鋼，氣缸及閥桿最好用抗腐蝕性強(qiáng)的合金鑄鐵。氧壓機(jī)活塞的材質(zhì)最好用銅合金；

　　4)加強(qiáng)冷卻。由于氟塑料的導(dǎo)熱能力差，在高溫下，環(huán)磨損快而且容易產(chǎn)生變形，因此無(wú)潤(rùn)滑活塞式壓縮機(jī)要加強(qiáng)對(duì)氣缸及填料函部分的冷卻。

　　5)氣閥。無(wú)潤(rùn)滑活塞式壓縮機(jī)的氣閥在干摩擦條件下工作，因此閥片、彈簧壽命較短，泄漏也要大些。

　活塞式空氣壓縮機(jī)運(yùn)行人員在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須注意力集中，經(jīng)常進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。并根據(jù)儀表指示和工作要求進(jìn)行必要的調(diào)整。一般來(lái)說(shuō)，要注意以下的問(wèn)題：

　　一、潤(rùn)滑

　　1、根據(jù)循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)油管上的壓力表和空壓機(jī)主軸承及運(yùn)動(dòng)部分的溫度指示，應(yīng)注意齒輪油泵供油情況； 

　　2、注意空壓機(jī)曲軸箱的油位； 

　　3、注意油環(huán)潤(rùn)滑的軸承內(nèi)的油位和油環(huán)的正?；剞D(zhuǎn)； 

　　4、注意注油器的貯油量和滴油情況； 

　　5、注意各運(yùn)動(dòng)部分潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)潤(rùn)滑油的溫度。

　　二、冷卻

　　要注意各級(jí)冷卻水的排出情況和溫度。

　　三、溫度、壓力指示

　　1、要注意壓縮空氣在每級(jí)壓縮后的溫度不應(yīng)超過(guò)160℃； 

　　2、要注意在經(jīng)過(guò)中間冷卻器之后的各級(jí)吸氣溫度比第一級(jí)吸入空氣溫度不應(yīng)高過(guò)10℃； 

　　3、要注意各個(gè)壓縮段中壓力的分配是否正確； 

　　4、要注意檢查壓縮機(jī)各摩擦部分的溫度指示是否正常。

　　四、電機(jī)

　　要隨時(shí)通過(guò)電流表、電壓表、觀察電機(jī)的工作情況是否正常。

　　五、其他

　　1、要注意各連接部件、緊固部件(螺釘?shù)?是否安全可靠，不應(yīng)松動(dòng)； 

　　2、要注意傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作情況，傾聽(tīng)是否有異響； 

　　3、對(duì)于小型空分設(shè)備中的空氣壓縮機(jī)還要注意及時(shí)排放各段的油水。